讓我告訴你，泉州申遺成功背後不為人知的故事

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28 10 月, 2021

讓我告訴你，泉州申遺成功背後不為人知的故事

是誰，開啓了千年海絲之路的開端？

保護海洋「海洋」是個藍色聚寶盆！

2001年11月12日，時任福建省省長的習近平召開省長辦公會議，聽取福建省文化廳和福建省文物局的工作彙報，提出福建海上絲綢之路申遺的構想。

第44屆世界遺產大會於2021年7月16日在福州市開幕，7月25日決議「泉州：宋元中國的世界海洋商貿中心」項目通過第44屆世界遺產大會評審，成為我國第56處世界遺產！

聽，海的聲音

「千年海絲路」

公元9世紀至今，經歷唐、宋、元的繁盛，再到明清時期的閉關鎖國，直至近現代鴉片戰爭我國淪為半殖民地半封建國家。經過抗日戰爭、解放戰爭的不懈努力，中國共產黨帶領人民取得了前所未有的勝利，隨著新中國的成立，中國人民站起來了！在習總書記的帶領下，我們重啓了海絲之路的按鈕，開始了「一帶一路」的偉大徵程。

公元10-14世紀的宋元時期，被許多學者推定為泉州海上絲綢之路的鼎盛期。

從目前的研究來看，它的始發期應追溯到公元9-10世紀唐末五代的閩國時期，最早推行海上絲綢之路開放政策的開創者就是閩王王審知。

公元886年，開閩三王據閩執政，閩王王審知開啓了海上絲綢之路的開端。

▲王審知開闢港口、減免賦稅，積極招來「蠻夷商賈」

▲王審知重視海上貿易「盡去繁苛，縱其交易」

一個遠離中原的邊陲之地，為什麼會成為世界海洋貿易的開端？這位身處唐末五代亂世中的賢者，為10-14世紀世界體系中最繁盛的東方傳奇奠定了堅實的基礎。他，最先觸發了這持續千年的海絲之路的機關。

逝去的千年歲月，依然銘記著那力頂千鈞，擊開甘棠港的豪邁；銘記著那「招徠海中蠻夷商賈，盡棄苛什縱其交易」的突破傳統思想的氣魄；銘記著那發展遠洋航海業與大型造船業、拓展海外航線的不斷探索無畏前行的勇氣。

「發展福州港、泉州港、甘棠港」夯實硬件基礎

福建瀕臨東海、南海，適於海運。早在唐中後期，福州、泉州兩大港口就已通商國內外。除充分發掘福、泉兩大港口中的吞吐潛力外，閩王王審知還指揮工匠開山炸石，在黃岐半島開闢對外貿易，新建了甘棠港。

泉州港

唐末王審知開闢甘棠港

「建立完備的貿易體系」完善政策配套
閩王王審知利用福建港口優勢，對外開展海上貿易，「招徠海中蠻夷商賈，盡棄苛什縱其交易，斂不加暴，而國用日以富饒」。他命張睦領榷商務，制定合理的商貿政策，管理商貿往來事宜。發展對外通商貿易，並在泉州設立「榷利院」與「海路指揮使」和「轉運使」，承辦蠻舶交易，由閩王王審知次兄王審邽（任泉州刺史）長子王延彬負責，其被稱為「招寶侍郎」。

唐五代福建海上交通貿易管理機構

王延彬任泉州刺史稱招寶侍郎

閩王王審知的這一開放式的重商思想與大膽的對外貿易舉措，是對我國古代傳統的「農桑為本，商為末」的經濟思想的突破，使其成為構建海上絲綢之路的開拓者與奠基人。

「拓展海內外航線」千年海絲之路的萌芽
當時，福建的「福船」，主要航線有三：

1、北上航線：經東海海域，到達日本、高麗（韓國、朝鮮）、新羅（俄羅斯東南部）等國；

2、南下航線：經南海海域，到達佔城、三佛齊等地（今：菲律賓、老撾、越南、泰國、緬甸、柬埔寨、馬來西來、印尼、新加坡等東南亞國家）、印度、斯里蘭卡、大食（波斯）（今：伊朗、阿富汗、巴基斯坦、沙特阿拉伯等中東國家）；

3、朝貢航線：途經溫州、台州、明州抵達山東半島和遼東半島。

唐五代王審知執政時期海上絲綢之路航線

宋元鼎盛時期海上絲綢之路航線

「發展遠洋航海業與大型造船業」發展海洋工業
據載，閩國冶鑄業已相當發達。當年泉州僅安溪一地就有冶鐵場14處，當時福建礦業也頗具規模，各種礦場多達69處，居全國首位。冶鑄業的迅猛發展，促進了海洋工業生產領域和生產規模的飛躍，開闢了造船向大型化發展和航海向遠洋航行的新局面。

泉州安溪青陽下草埔冶鐵遺址

——泉州古船館千年福船

五代時期在泉州建立了造船業和航海業雄厚的物質、技術生產基礎，正因為這個基礎，泉州港才能成為當時東方商貿第一大港，才能在泉州開啓了海上絲綢之路起點，出現宋元時期海外貿易的鼎盛。

「構建產、運、銷聯動的綜合系統」產：引入中原技術與人才，促生產
閩國時，掀起了中原地區向福建移民高潮。據統計，當時有60多個姓氏移民入閩，成為後來許多姓氏的始祖。王審知專門設立「百工院」，引進中原地區先進技術。移民帶來先進江東犁、水車及先進耕作技術，加快發展養蠶、植桑、種茶等特色農業，拓展絲紡業、陶瓷業、茶葉業、冶鑄業、造船業。漢族文化、先進技術與原住民的結合，促使閩國經濟的大發展，使其綜合國力有了很大的提高。當時福建的制瓷、礦冶、造紙、種桑、養蠶、制茶、產鹽等都已經很發達。農業、茶果業、手工業的發展促使商品經濟的發育，亟需尋找商品貿易的出路。